31. května 2022
Ve druhé části často kladených dotazů se podíváme na dva důležité pojmy, respektive zařízení, které piloti najdou na palubní desce: ELT je zkratkou pro emergency locator transmitter neboli vysílač nouzového signálu; a FLARM znamená flight alarm.
ELT je zkratka pro vysílač nouzového signálu. Jedná se o zařízení, které vysílá na určených frekvencích nouzový signál. V závislosti na typu zařízení může být ELT automaticky aktivován nárazem nebo může být aktivován ručně.
Pro nás, piloty ultralehkých letadel, je ELT užitečný jako bezpečnostní prvek. ELT je zaregistrován u ŘLP (řízení letového provozu) a ČTU (Český telekomunikační úřad) a v případě potíží se prostřednictvím centrálního dispečinku ŘLP aktivuje pátrací a záchranná služba (SAR).
V některých zemích je zařízení ELT povinné a doporučujeme ověřit, zda místní předpisy vyžadují zařízení pro provoz v daném regionu.
Jako pilot musíte kontrolovat baterie a každé čtyři až pět let je nutná jejich výměna.
FLARM (zkratka z anglického "flight alarm") je patentovaný název pro elektronické zařízení, které se používá jako prostředek upozorňující piloty malých letadel na možnou srážku s jiným letadlem, které má na palubě podobné zařízení pracující na stejném protokolu.
Zařízení, která se v poslední době dodávají pod patentovaným názvem "PowerFLARM", umožňují detekovat letadla vybavená odpovídači podporujícími ADS-B a poskytovat vzdálenost a výškový rozdíl u letadel vybavených odpovídači režimu C/S.
Vizualizace provozu a polohy letadla je ideální v sadě avioniky SECUNDO (provoz se zobrazuje na NESIS III). PRIMIS a TERTIUS musí pro vizualizaci provozu a vzdálenosti od potenciální překážky používat speciální displej.
Protože věříme v bezpečnost jako klíčový prvek pro naše létání, je možnost objednat si FLARM dostupná pro všechny sety avioniky při konfiguraci ellipse. FLARM doporučujeme pro letiště s velkým provozem a pro oblasti, kde se intenzivně létá s kluzáky. Pomůže vám vyhnout se jakýmkoli překvapením během letu.